Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Договор безвозмездного пользования компьютерным оборудованием > Как > Формула для расчета топлива по линейным нормам

Формула для расчета топлива по линейным нормам

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область

Начнем с формул расчета нормативного расхода ГСМ. Они приведены в разд. Таблица 1. Формулы для расчета нормативного расхода топлива. Нормативный расход топлива по типам автотранспорта.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Корректируем нормы списания ГСМ в холодное время года

Приказом Министерства. Заместитель Директора. Академии коммунального. При нормировании расхода автомобильного топлива на работу специальных машин в предприятиях жилищно - коммунального хозяйства используются Линейные нормы расхода бензина, дизельного топлива и сжиженного газа для автомобильного транспорта, утвержденные Постановлением Госплана РСФСР от 5 июля г.

N , а также Нормы расхода жидкого топлива на работу оборудования, установленного на специальных и специализированных автомобилях, утвержденные Постановлением N Госплана РСФСР от 7 сентября года. Методические указания по нормированию расхода жидкого топлива для спецмашин коммунального назначения ранее не разрабатывались. Отсутствие таких методических указаний приводит к тому, что планирование потребности в топливе осуществляется не по нормам расхода на единицу работы спецмашин, а исходя из расхода топлива на одну спецмашину в год.

В результате этого практически невозможно учесть при определении потребности в топливе рост объемов работ, выполняемых спецмашинами в жилищно - коммунальном хозяйстве и совершенствование технологии их использования. В целях совершенствования планирования и экономного использования автомобильного топлива на работу спецмашин в настоящих Методических указаниях планирование расхода жидкого топлива рекомендуется выполнять по групповым нормам исходя из объемов выполняемых работ. Все специальные машины разделены на группы в зависимости от характера их использования.

Для каждой группы машин разработана методика расчета нормы расхода жидкого топлива на единицу выработки и приведен порядок планирования потребности в топливе по этим нормам. При разработке Методических указаний по нормированию расхода жидкого топлива на работу спецмашин коммунального назначения использованы разработки Научно - исследовательского института планирования и нормативов при Госплане СССР "Методика нормирования расхода топлива на автомобильном транспорте", М.

Методические указания разработаны Академией коммунального хозяйства им. Памфилова, Научно - исследовательским институтом коммунального водоснабжения и очистки воды Академии, Ленинградским научно - исследовательским институтом Академии, Гипрониигазом под общим руководством ст. Основные пути экономии автомобильного топлива. Решающим условием, основным резервом роста эффективности народного хозяйства страны являются экономия, бережливость, рациональное использование накопленного производственного потенциала.

N "О повышении эффективности использования автотранспортных средств в народном хозяйстве РСФСР, усилении борьбы с приписками при перевозках грузов автомобильным транспортом и обеспечении сохранности горюче - смазочных материалов". Научиться умело, по-хозяйски расходовать каждую тонну топлива - одна из главных, неотложных задач всех трудовых коллективов, в том числе и работников жилищно - коммунального хозяйства.

Экономия автомобильного топлива - это комплексная задача, в решении которой должны участвовать все службы эксплуатационного предприятия.

Мероприятия по экономии жидкого топлива можно подразделить на три основные группы: мероприятия по совершенствованию эксплуатации спецмашин на линии, по повышению качества технического обслуживания, ремонта и хранения спецмашин и, наконец, мероприятия по совершенствованию форм отчетности и планирования см.

Совершенствование эксплуатации спецмашин на линии. Наиболее значимым фактором экономии автомобильного топлива является организация эффективной работы спецмашин на линии, конечной целью этой работы должно быть снижение непроизводительных холостых пробегов спецмашин. В каждом конкретном случае эта задача решается по-разному. Если рассматривать использование аварийно - технических спецмашин, предназначенных для устранения аварий на коммунальных объектах, то экономия топлива достигается при оптимизации радиуса действия этих машин, то есть за счет экономически обоснованного расположения в городах опорных пунктов базирования спецмашин.

Наиболее наглядно эффективность внедрения современных методов линейной эксплуатации можно проследить по спецмашинам, занятым перевозкой различных грузов мусоровозы, вакуум - машины, спецмашины для перевозки белья фабрик - прачечных и др. Перед работниками службы эксплуатации ставится задача разработки маршрутных графиков движения этих машин по городу. Маршрутные графики содержат информацию о последовательности движения машин от эксплуатационного предприятия до пунктов загрузки и далее до места разгрузки.

Эти графики составляются с учетом интенсивности накопления перевозимого материала в пунктах загрузки. Известно, что производительность мусоровозов зависит от расстояния транспортировки твердых бытовых отходов за черту города. Чем больше это расстояние, тем менее эффективно используются мусоровозы, тем больше они имеют холостых пробегов, а значит - и повышенный расход топлива.

Особенно остро этот вопрос стоит в крупных городах, где расстояние вывоза твердых бытовых отходов достигает 30 км и более. Отечественная промышленность освоила выпуск дизельных большегрузных мусоровозов, имеющих вместимость кузова свыше 20 куб. Такие мусоровозы особенно эффективно работают на больших расстояниях вывоза твердых бытовых отходов и могут использоваться как транспортные.

В последнее время наметилась тенденция создания в городах мусороперегрузочных станций, на которых осуществляется перегрузка бытовых отходов из мусоровозов со сравнительно малой вместимостью кузова в транспортные мусоровозы. С пуском этих мусороперегрузочных станций резко сокращаются холостые пробеги мусоровозов, занятых сбором твердых бытовых отходов в жилых кварталах городов. Кроме того, при большом расстоянии вывоза мусора транспортными мусоровозами за пределами города они движутся с минимальным количеством торможений и остановок, как правило, на высшей передаче, а дизельный двигатель на протяжении почти всего пути имеет наивыгоднейший тепловой режим.

Расход топлива в этих условиях получается наименьший. Так, например, по данным Академии коммунального хозяйства внедрение мусороперегрузочной станции годовой производительностью 50 тыс. Большой экономический эффект по расходу топлива мусоровозами получается и при транспортировке твердых бытовых отходов на специальные мусороперерабатывающие заводы, которые уже работают в ряде городов страны.

Определенное влияние на расход топлива оказывает соблюдение требований технологии работы спецмашин. Так, например, технологией уборки городов рекомендуется выполнение поливомоечных работ на улицах города в ночное время, когда интенсивность движения транспортных средств в городе минимальна.

В этот период поливомоечные машины работают с высокой производительностью и с малым числом остановок, что положительно сказывается на экономии топлива.

Снижение расхода топлива при повышении производительности работы спецмашин достигается также и за счет четкой работы диспетчерской службы. Это, в первую очередь, относится к использованию аварийно - технических машин и спецмашин для зимней уборки городских территорий.

Внедрение в практику средств коротковолновой радиосвязи позволяет оперативно руководить работой спецмашин при перебазировании их с объекта на объект с минимальными холостыми пробегами. Важным резервом экономии автомобильного топлива является сокращение времени на погрузку и разгрузку спецмашин, особенно в зимний период года, когда при ожидании погрузки приходится периодически запускать двигатель в работу для прогрева.

В этой связи важной проблемой является четкая организация загрузки пескохлоридоразбрасывателей на пескобазах, а также приемка мусоровозов под разгрузку на полигонах для складирования твердых бытовых отходов.

Повышение качества технического обслуживания. Минимального расхода топлива при эксплуатации спецмашин можно достигнуть лишь в том случае, если они находятся в исправном техническом состоянии. Неисправности спецмашин, влияющие на расход топлива, можно подразделить на следующие три основные группы:. Кроме того, в отдельную, четвертую группу можно выделить различные неисправности, затрудняющие управление спецмашиной.

Обязательным условием получения высоких показателей по топливной экономичности спецмашин является проведение в полном объеме и с соблюдением периодичности технического обслуживания шасси и спецоборудования.

При проведении ТО проверяется работоспособность газораспределительного механизма двигателя, так как на расход топлива влияют утечки газов из цилиндров, связанные с неплотностью прилегания клапанов к седлам, пригоранием колец и разрушением прокладки головки цилиндров.

Такие дефекты обычно бывают не во всех, а лишь в отдельных цилиндрах двигателя и легко обнаруживаются при измерении компрессометром давления сжатия. Неудовлетворительное наполнение цилиндров свежей смесью и плохая их очистка от продуктов сгорания обычно бывает при загрязнении воздушного фильтра, карбюратора, впускного и выпускного трубопроводов и глушителя, а также из-за износа деталей механизма газораспределения.

Все эти неисправности в основном отражаются на мощности двигателя при полном открытии дросселя, что же касается экономичности, то в этой части их влияние относительно невелико. Заметное увеличение расхода топлива дает отклонение состава горючей смеси от необходимого, которое может произойти при неисправности или неправильной регулировке карбюратора, неплотностях во впускном трубопроводе, значительном засорении воздушного фильтра и др.

Неплотности в прокладках и пробках впускного трубопровода, через которые может пройти воздух, обедняет горючую смесь. Это обеднение наиболее значительно при холостом ходе и при малых нагрузках двигателя. Двигатель при этом работает неустойчиво, часто останавливается, что требует увеличения его оборотов или частых пусков. Это также увеличивает расход топлива.

Очень большое влияние на экономичность работы спецмашин оказывают перебои зажигания. Правильность установки зажигания также существенно влияет на экономичность машины. Так как работа большинства спецмашин коммунального назначения носит оперативный характер аварийно - технические, машины для зимней уборки городских территорий и др.

Особенно остро этот вопрос стоит в зимний период года. Для уверенного запуска двигателей в холодное время года места стоянок спецмашин должны быть оборудованы различными средствами подогрева.

Наилучших результатов по экономии автомобильного топлива достигают те предприятия, которые располагают утепленными стоянками для оперативных спецмашин. Мероприятия по совершенствованию форм отчетности.

В работе по реализации ресурсов экономии автомобильного топлива важное значение имеют мероприятия по совершенствованию отчетности и планирования потребности в топливе.

Расчет потребности по списочному составу парка машин и по общему пробегу не отвечает современному уровню планирования, так как при таком подходе нельзя учесть рост производительности спецмашин, а также оценить те объемы работ, которые машинами выполняются, то есть нет возможности определить эффективность использования топлива по назначению.

В смежных отраслях техники на автотранспорте, в эксплуатации строительно - дорожных машин наметилась тенденция использования для планирования групповых норм расхода топлива на единицу выполненной работы. Групповая норма - это норма, рассчитанная по группе машин одного назначения, использующих один вид топлива и принадлежащих одному экономическому объекту. Для успешного решения поставленных задач на различных уровнях управления в системе жилищно - коммунального хозяйства должна быть создана нормативная база.

В настоящих Методических указаниях содержатся рекомендации по нормированию расхода автомобильного топлива исходя из групповых норм на единицу выполненного объема работ. Система нормативных показателей расхода автомобильного. Нормирование расхода топлива в жилищно - коммунальном хозяйстве для спецмашин - это установление плановой меры его производственного потребления.

Основная задача нормирования - обеспечить применение при планировании и в производстве технически и экономически обоснованных, прогрессивных норм расхода автомобильного топлива для осуществления режима экономии, рационального распределения, наиболее эффективного его использования. Нормы расхода топлива спецмашинами являются нормами технологическими. Они включают расход топлива, необходимый для осуществления технологического и транспортного процессов.

Расходы топлива на ремонт спецмашин, гаражные и прочие хозяйственные расходы, не связанные непосредственно с осуществлением технологического процесса, в состав этих норм не включаются и формируются отдельно. Нормы расхода автомобильного топлива служат для планирования потребления и оценки эффективности его использования.

Выполнение установленных норм расхода топлива является обязательным условием при материальном стимулировании за экономию горючего. Нормы расхода автомобильного бензина и дизельного топлива, разрабатываемые для коммунальных спецмашин, классифицируются по следующим основным признакам:. Индивидуальная норма расхода топлива для спецмашин - это норма для данной марки в литрах на км пробега или на 1 маш. Индивидуальная норма на пробег спецмашин на автомобильных шасси рассчитывается по действующим в народном хозяйстве нормам с учетом изменения массы спецмашины по сравнению с базовым автомобилем.

Эти нормы представлены в Приложении 1. Индивидуальные нормы предназначены для текущих расчетов с водителями в коммунальных предприятиях и называются линейными. Индивидуальные нормы служат также для определения групповых норм расхода топлива на всех уровнях планирования.

Групповые нормы предназначены для планирования потребности автомобильного топлива и оценки эффективности использования спецмашин по критерию снижения расхода топлива на единицу выполненной работы. Групповая норма расхода топлива по спецмашинам - это усредненный средневзвешенный расход топлива по группе спецмашин различных марок, выполняющих одноименные технологические операции и потребляющие при работе один вид топлива.

Групповые нормы расхода топлива разрабатываются при составлении годовых, пятилетних и долгосрочных планов. В отдельных случаях групповые нормы могут разрабатываться исходя из соответствующих норм базисного года с учетом достигнутых прогрессивных показателей удельного расхода и планируемых организационно - технических мероприятий по экономии топлива.

Групповые нормы расхода топлива на работу спецмашин разрабатываются автономно на каждом уровне планирования на базе материалов, имеющихся в данной организации. Необходимым условием разработки групповых норм расхода топлива является организация первичного учета использования спецмашин и соответствующая отчетность перед вышестоящей организацией, которая, в свою очередь, устанавливает плановые задания по использованию спецмашин объемы перевозок, площадь убираемой территории и др.

При определении групповых норм учитывается расход топлива как на пробег спецмашин, так и на работу спецоборудования. Групповые нормы расхода бензина и дизельного топлива рассчитываются отдельно. Применение индивидуальных норм расхода топлива. Нормируемый расход автомобильного топлива на работу специальных машин при расчете с водителями определяется исходя из индивидуальных норм на работу спецоборудования, норм на пробег и нормативных коэффициентов надбавок.

Нормативные коэффициенты разработаны централизованно для всего народного хозяйства для машин, имеющих автомобильные шасси.

Как производится расчет норм расхода топлива

Виктория Якимащенко. Из этой статьи вы узнаете : какие корректирующие коэффициенты можно применить для расчета нормативного расхода ГСМ в холодное время года. Если предприятие использует автомобильный транспорт, то для планирования потребностей в горюче-смазочных материалах далее — ГСМ , а также для контроля за расходом таких материалов следует применять нормы, предусмотренные действующим законодательством. То есть расход ГСМ следует нормировать.

ПРАВИЛА по использованию линейных норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте и методика их расчета. Касыкенов Ж. Компанцев В.

Нельзя утверждать, что все эти годы документ находился в застывшем состоянии — по мере появления новых марок и моделей транспортных средств он пополнялся соответствующими базовыми линейными нормами расхода топлива для них. Однако сама методика расчета нормативного расхода топлива изменений не претерпевала, что не позволяло в полной мере учесть современные условия эксплуатации например, повышенный скоростной режим на автомагистралях; перемещение в крупных городах с затрудненным движением, в частности в заторах; поездки на короткие расстояния и т. Основное, что обращает на себя внимание, — в этом документе появились базовые линейные нормы расхода топлива для новых моделей модификаций легковых автомобилей табл. Причем для каждого из транспортных средств приведены его идентификационные данные, в частности развернутая колесная формула, что облегчает определение нормы расхода топлива для соответствующей модели.

Обновленные Нормы расхода топлива: популярно для бухгалтера

Новости Инструменты Форум Барометр. Войти Зарегистрироваться. Вход для зарегистрированных:. Забыли пароль? Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Начнем с формул расчета нормативного расхода ГСМ.

Как списывать топливо, если нормы расходов не установлены

Алла Демидова. Автомобиль на предприятии: приобретение, оформление, учет, страхование, списание. Пожалуй, нет такого предприятия, которое не использовало бы в своей хозяйственной деятельности транспортные средства. Вот почему затраты на горюче-смазочные материалы далее — ГСМ надо правильно рассчитывать и отражать в учете.

Методические указания по применению линейных норм расхода топлива для автомобилей и автобусов.

В данном нормативном документе приведены значения норм расхода топлива для подвижного транспорта, на котором смонтировано специальное рабочее оборудование для производства работ по содержанию городских территорий и в ремонтно-строительном производстве. Приведенные нормативные материалы утверждены Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике взамен "Норм расхода жидкого топлива для машин, эксплуатирующихся на предприятиях уборки городских территорий, санитарной очистки и ремонтно-строительном производстве" от Нормативные материалы предназначены для работников предприятий, эксплуатирующих спецмашины, и могут использоваться как официальный документ для расчета тарифов на объемы выполненных работ. Замечания и предложения по нормам просьба направлять по адресу: , Москва, Волоколамское шоссе,

Формула расчета нормы списания расхода топлива на легковые автомобили

Приказом Министерства. Заместитель Директора. Академии коммунального.

Работник торговой организации направлен в командировку на легковом автомобиле Renault Duster 2. Автомобиль оборудован 4-ступенчатой автоматической коробкой передач АКПП , кондиционером, работает на бензине. В соответствии с заданием работник следовал по маршруту Минск — Жодино — Могилев — Минск. Учетной политикой установлено, что учет топлива ведется в литрах с точностью два знака после запятой. По данным Белстата , численность населения на При эксплуатации автомобиля в Жодино повышение не применяется, так как численность населения меньше тыс.

Нормы расхода ГСМ: рассчитываем правильно

Предприятие приобрело новый автомобиль Peugeot Для автомобиля такой модели нормы расходов топлива и смазочных материалов приказом Минтранса от По каким нормам в данном случае списывать горючее? ОТВЕТ : Для новых моделей автомобилей нормы расходов топлива разрабатываются ГосавтотрансНИИпроектом по заявкам заводов-производителей или предприятий — владельцев автомобилей на договорных началах. Если новый автомобиль не имеет существенных конструктивных отличий модель двигателя и конструкция трансмиссии и не отличается от базовой модели снаряженной массой и габаритными размерами, временная норма расхода топлива устанавливается в том же размере, что и для базовой модели пп. Существенными считаются различия в модели модификации двигателя, его основных систем и элементов трансмиссии пп. Если же автомобиль не имеет существенных конструктивных отличий, но отличается от базовой модели снаряженной массой установка фургонов, кунгов, дополнительного оборудования, бронирование и т. Их разрабатывает главный институт Министерства инфраструктуры Украины далее — Министерство ГосавтотрансНИИпроектом по заявкам заводов-производителей или предприятий — владельцев автомобилей на договорных началах.

Татьяна, здравствуйте. Вопрос касается норм расхода топлива. Тягач МАН. Линейная норма — , прицеп — вес 6,5 т, топливо.

.

.

.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментариев: 1
  1. facfobossflam1976

    Как сделать возврат оплаты по карте не в день покупки Кредит для бизнеса в архангельске

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.